EF300

EF300 mengusung mesin silinder tunggal, 4-tak, berpendingin cairan, dengan 4 katup dan dual overhead camshaft (DOHC). Desain mesin modern ini juga dilengkapi dengan balance shaft (poros penyeimbang). Pengaturan suspensi sepeda motor ini mencakup suspensi depan adjustable berukuran 910 mm dan suspensi belakang berukuran 395 mm. Motor ini dibekali rem cakram di kedua roda dan menggunakan ban berukuran 90/90-21 di bagian depan serta 140/80-18 di bagian belakang.

Performa Progresif

Mesin

Mengusung cylinder head DOHC dengan balance shaft (poros penyeimbang), NIBBI EF300 dirancang untuk memberikan performa maksimal pada tenaga putaran atas (top-end power) yang lebih stabil. Ringan dan ringkas, mesin NIBBI RACING NB300 menjadi pilihan baru untuk mesin 4-tak. Sudut kemiringannya diatur ulang untuk meningkatkan pusat gravitasi (center of gravity), sementara tenaga putaran tingginya (high-revving) dan desain cerdas bersuhu/gesekan rendah menyalurkan performa optimal di setiap putaran gas.

Karburator

EF300 4-tak dilengkapi dengan Karburator NIBBI PWK34, yang memudahkan penyetelan campuran udara dan bahan bakar secara ideal di berbagai kondisi lingkungan (Suhu/Kelembapan/Tekanan Udara). Setelan power jet yang dapat disesuaikan menyalurkan bahan bakar tambahan pada RPM tinggi di setiap putaran gas.

Knalpot

Sistem knalpot ini dirancang untuk menyemburkan performa bertenaga maksimal dengan bobot dan tingkat kebisingan serendah mungkin. Desain pipa leher (header pipe) 2 bagian dibuat seringkas mungkin, dengan jalur pipa yang dibuat sangat dekat dengan mesin untuk sentralisasi bobot yang maksimal serta meminimalkan risiko benturan dengan batu. Peredam suara (silencer) yang pendek dan ringkas ini dibuat dari bahan aluminium ringan dan dilapisi dengan warna hitam doff (matt-black) yang premium.

Sasis Terbaru

Rangka Ringan

Rangka baja ini telah disempurnakan, di mana bagian ini tidak lagi terhubung langsung ke pipa utama (main tube), sehingga secara signifikan meningkatkan performa anti-squat pada sasis. Dengan ketebalan dinding pipa yang dioptimalkan pada area bertekanan tinggi untuk meningkatkan keandalan, rangka ini terus menawarkan geometri canggih serta karakter kelenturan (flex) yang bertujuan untuk memberikan respons balik (feedback) tak tertandingi bagi pengendara, penyerapan energi yang baik, serta stabilitas di trek lurus. Rangka ini disempurnakan dengan lapisan powder coating hitam, serta dilengkapi skid plate kokoh tambahan yang memberikan perlindungan luar biasa untuk rangka dan mesin.

Rangka Tambahan Aluminium

Subframe yang ringan bertugas di bagian belakang rangka utama, menawarkan kekuatan dan daya tahan yang luar biasa berkat konstruksi aluminium yang telah disempurnakan. Subframe yang telah diperbarui ini juga lebih pendek, lebih ringkas, dan lebih kokoh, dengan kemampuan untuk melengkung dan membal (flex) saat terjadi kecelakaan, alih-alih patah. Subframe ini mengintegrasikan seluruh komponen elektronik secara penuh, tanpa memerlukan braket, dudukan, atau pengikat tambahan yang tidak perlu.

Swingarm

Rocker arm aluminium cetak (die-cast) yang berongga ini berbobot ringan tetapi sangat kuat. Komponen ini kaku dan andal, serta menawarkan pengurangan bobot yang signifikan. Pemasangan peredam kejut (shock absorber) belakang secara langsung memberikan kemampuan jelajah (passability) yang tak tertandingi saat melintasi rintangan berat.

Pengalaman Kendali Baru

Suspensi Depan

Dirancang dan dikembangkan untuk menghadapi medan enduro yang ekstrem, garpu suspensi ini dilengkapi dengan rebound reserve bernilai peredaman (damping) tinggi yang mengoptimalkan aliran oli guna mencegah pembentukan gelembung (blistering), sehingga meningkatkan performa. Garpu ini sangat efektif saat mendarat dari lompatan berat dengan tetap menjaga momentum laju ke depan secara maksimal, serta dilengkapi pengaturan rebound damping yang dapat disesuaikan naik dan turun.

Peredam Guncangan

Shockbreaker belakang ini merupakan pilihan tepat untuk balapan kompetitif! Komponen ini memberikan keseimbangan tekanan yang andal dan peredaman (damping) yang konsisten. Dengan setelan manual yang mudah, Anda dapat menyesuaikannya sesuai preferensi Anda.

Handle Bar

Tuas ini terbuat dari aluminium dan dilengkapi dengan sakelar cuk (choke toggle) tipe tarik yang praktis. Desain sakelar ini meningkatkan kegunaan dan membuatnya lebih mudah digunakan untuk pemakaian sehari-hari.

Teknologi Canggih

Triple clamp

Keunggulan sistem ini dibandingkan triple clamp (segitiga suspensi) konvensional adalah tingkat deformasi yang lebih rendah pada tabung garpu (fork stanchions) di area klem, yang memberikan dampak signifikan pada responsivitas garpu. Selain itu, desain dengan dua klem berlawanan arah memastikan keamanan yang lebih baik terhadap risiko garpu terpelintir (twisting) berkat efek penguncian mandiri (self-locking).

Koil Pengapian

Tegangan tinggi pada koil pengapian NIBBI memastikan percikan api yang kuat dan konsisten untuk pembakaran yang efisien serta performa mesin yang halus, menjaga performa mesin tetap optimal, efisiensi bahan bakar, dan daya tahan jangka panjang.

Box Filter Udara

Dengan saluran masuk (inlet ducts) yang diposisikan secara presisi untuk mengurangi hambatan/deformasi aliran udara, airbox (kotak filter udara) ini memastikan aliran udara tetap lancar tanpa hambatan sekaligus memberikan perlindungan maksimal pada filter dari kemasukan air dan kotoran. Filter Udara Busa NIBBI terpasang pada sebuah rangka (cage) yang dirancang untuk memastikan pemasangan yang pas, serta dapat diakses dengan mudah tanpa alat bantu hanya dengan melepas panel samping sebelah kiri.Catatan Istilah Istimewa:

EF300