ET300

ET300 ditenagai oleh mesin silinder tunggal 2-tak berpendingin cairan yang dinamis dan dilengkapi balance shaft. Pengaturan suspensinya yang dapat disesuaikan terdiri dari suspensi depan 910 mm dan suspensi belakang 395 mm. Sama seperti model lainnya, motor ini dilengkapi dengan rem cakram serta menggunakan ban berukuran 80/100-21 di bagian depan dan 140/80-18 di bagian belakang.

Performa Progresif

Mesin

Mesin NB300R mencerminkan keunggulan rekayasa presisi yang memadukan tenaga dengan akurasi. Ditenagai mesin 2-tak silinder tunggal, motor ini menjanjikan penyaluran tenaga yang responsif. Sistem pendingin cairan (liquid-cooled) memastikan performa tetap optimal, sementara balance shaft meminimalkan getaran untuk berkendara yang lebih halus. NB300R bukan sekadar tentang performa, melainkan sebuah simbol mahakarya rekayasa yang presisi.

Karburator

ET300 2-stroke mengusung karburator NIBBI PWN40, yang memungkinkan penyesuaian rasio udara-bahan bakar secara presisi sesuai kondisi sekitar (Suhu/Kelembapan/Tekanan Udara). Pengaturan kecepatan stasioner (idle) dan pengaya bahan bakar (enricher/choke) terintegrasi dalam satu kontrol.

Knalpot

Dirancang khusus untuk model ET300, muffler ini menjamin aliran pembuangan tanpa hambatan dan menyediakan jarak terendah ke tanah (ground clearance) yang lebih baik guna mengurangi risiko kerusakan akibat benturan saat berkendara off-road. Muffler ini dilengkapi braket pemasangan bahan aluminium serta konstruksi internal tingkat lanjut untuk menghasilkan tenaga yang kuat, peredaman suara yang baik, dan pengurangan bobot.

Sasis Terbaru

Rangka Ringan

Rangka berbahan baja ini telah mengalami penyempurnaan, di mana bagian tersebut tidak lagi terhubung ke main tube, yang secara signifikan meningkatkan karakteristik anti-squat pada sasis. Dengan optimasi ketebalan dinding pada area dengan beban stres tinggi guna meningkatkan keandalan, rangka ini tetap menyajikan geometri dan fleksibilitas tingkat lanjut yang bertujuan memberikan umpan balik presisi ke pengendara, penyerapan benturan, serta stabilitas garis lurus. Rangka ini diselesaikan dengan lapisan powder coating hitam, lengkap dengan skid plate kokoh yang memberikan perlindungan maksimal pada rangka dan mesin.

Rangka Tambahan Aluminium

Rangka belakang (subframe) berbobot ringan menopang bagian belakang rangka utama, memberikan kekuatan dan ketahanan tinggi melalui konstruksi aluminium yang telah disempurnakan. Subframe yang telah diperbarui ini berukuran lebih pendek, lebih ringkas, serta lebih tangguh, yang mampu melentur saat terjadi kecelakaan untuk mencegah terjadinya patah. Subframe ini mengintegrasikan seluruh komponen elektronik secara penuh tanpa membutuhkan braket, dudukan, atau aksesori penunjang tambahan.

Swingarm

Swingarm berbahan aluminium hollow die-cast baru diproduksi dari satu bagian aluminium utuh (single piece) menggunakan proses pengecoran yang ditingkatkan untuk tingkat kekakuan optimal dan pengurangan berat sebesar 280g. Untuk mengoptimalkan dan menyesuaikan karakteristik kelenturan rangka baru, digunakan as roda belakang (rear axle) baru berukuran 25 mm. Tambahan lagi, chain guard dan chain slider dirancang ulang sepenuhnya untuk meningkatkan ketahanan, di mana chain guard dibuat dengan profil lebih bulat guna mencegah tersangkut pada objek luar.

Pengalaman Kendali Baru

Suspensi Depan

Dirancang dan dikembangkan untuk tuntutan berkendara enduro, fork ini memiliki cadangan redaman rebound tinggi yang mengoptimalkan aliran oli untuk mencegah pembentukan gelembung (blistering), sehingga meningkatkan kinerja. Fitur ini sangat efektif saat pendaratan berat untuk mempertahankan momentum ke depan secara maksimal, dilengkapi dengan setelan peredaman rebound yang dapat disesuaikan (adjustable).

Peredam Guncangan

Dirancang secara inovatif untuk menyediakan redaman rebound kecepatan tinggi dan rendah yang dapat disesuaikan dengan preferensi pengendara dan kondisi medan tertentu. Shock absorber ini mendukung handling dan stabilitas kendaraan secara menyeluruh. Melalui penyerapan guncangan dan getaran, shock mengurangi dampak benturan pada pengendara, meminimalkan kemungkinan kehilangan kendali atau guncangan saat akselerasi. Fitur ini memungkinkan pengendara untuk mempertahankan gaya berkendara yang lebih konsisten dan terkendali.

Handle Bar

Dibuat dari material aluminum alloy 7075 berkualitas tinggi, stang ini memberikan stabilitas dan kontrol tingkat tinggi. Bar pad pada palang stang berfungsi melindungi pengendara dari dampak benturan.

Teknologi Canggih

Triple clamp

Kelebihan sistem ini dibandingkan triple clamp konvensional adalah minimnya deformasi pada fork stanchions di area klem, yang berdampak nyata pada responsivitas garpu depan. Selain itu, desain dengan dua klem yang berlawanan memastikan keamanan lebih terhadap risiko kemudi terpelintir (twisting) melalui efek self-locking.

Koil Pengapian

Output voltase tinggi dari ignition coil NIBBI menjamin percikan api yang kuat dan konsisten untuk pembakaran yang efisien dan kinerja mesin yang mulus, sehingga mengoptimalkan performa mesin, efisiensi bahan bakar, serta usia pakai (longevity).

Box Filter Udara

Dengan posisi saluran masuk udara yang presisi untuk mengurangi deformasi aliran udara, airbox memastikan aliran udara bebas hambatan dengan perlindungan filter maksimum dari kontaminasi air dan kotoran. Filter Udara Busa NIBBI dipasang pada dudukan (cage) yang dirancang untuk memastikan pemasangan akurat dan dapat diakses dengan mudah tanpa alat (tool-free) dengan membuka panel samping kiri. Catatan Istilah Istimewa:

ET300